选择语言
< 返回主菜单

新闻资讯

News

地产资讯

新政!停车费区别对待?油车车主已经气笑了...
2023-10-17 09:39:54 | 阅读量:1223

 

人社动态社保监督检查政务通知公告公众号首图 (1).jpg

近日,深圳正式发布了《深圳市碳达峰实施方案》,其中引发广大燃油车车主热议的是“对新能源车、传统燃油车实行差异化停车收费价格机制”方案措施。

 

图片1.png

 

虽然仅有寥寥数字,但这一条的“杀伤力”可不小,缴满了各种费用的燃油车,在停车这一方面也受到了“偏心对待”。

 

虽文件无明确说明,但这大概率意味着,今后油车的停车收费会比新能源车要贵!

 

稿定设计-1.jpg

 

新能源汽车高速发展的局势已定,油车、电车实行差异化停车收费并不奇怪,是局势使然。

 

据官方数据显示,2023年上半年,我国燃油车销量664.72万辆,同比下滑5.8%,而新能源车销量294.36万辆,同比增长40.4%,彼降此升,新能源车毫无疑问将是未来的主流。

  

除了在国内发展迅猛,在世界这一大舞台上,中国新能源车也占据着领先地位。据乘联会的数据显示,2023年1-8月份,中国新能源乘用车占比全世界新能源车的61%,其中8月的份额达到了65%,表现较强。

 

总体来看,新能源车是目前的大势所趋,此后倾向于新能源车的利好会越来越多,以此加快燃油车到新能源车的迭代更新。

 

稿定设计-2.jpg

 

深圳的这份文件有着先导性的意义,相信不久将来会有更多的城市跟进实施,且在此之前已经有海南、武汉、沈阳、重庆、郑州和青岛等地都推出了新能源汽车的停车优待措施。

 

虽然在停车费上给予了优待,但实际上【充电】才是不少新能源车主急需解决的问题。

 

目前我国的充电桩与新能源汽车的车桩比仅为1:2.5,充电桩供不应求,且大多充电桩分布不合理,车主们面临着“充电难”等问题。

  

并且,很多老旧小区的车位并不具备安装充电桩的条件,许多新能源车主只能在寻找公共充电桩上耗费更多的时间和金钱。

 

更让新能源车主难过的是,目前多地的公共充电桩因为运营成本上升等问题,从而提高了充电费用,不少车主都直言快要充不起了。

 

想要更好地推行新能源车,首要解决的是“充电焦虑”。因此,国务院早把新能源充电桩纳入了国家重点发展的七大“新基建”中。

 

图片2.jpg

新基建包括:5G基站建设、特高压、高铁和城市轨道交通、人工智能、大数据中心、工业互联网、新能源汽车充电桩七大领域

 

稿定设计-3.jpg

 

从以上社会现状及国家政策可以看出,这其中隐含着一个投资新风向:带充电桩的车位。

  

相较于公共充电桩,位于楼盘内的家用充电桩不仅充电收费更低,并且省时省力,归家有位即能充电,是更多新能源车主的首选充电方式。

 

车位是可以投资的,其本身具备着和住宅一样的升值潜力。好地段的车位可以赚取租金,和溢价卖出,而带新能源充电桩的车位更是锦上添花,每月能多收200元及以上的租金。

 

在新能源汽车迅猛发展的风口中,投资能安装充电桩的城市中心车位,未尝不是一种城市占位,弯道超车抢占先机的机遇!

 

车位侠,只专注于城市中心地段,甄选优质车位产品,使命是解决城市停车难、车位贵问题。

 

以大宗包销的方式为主要的“砍价”逻辑,能为客户争取到市场价5折起的笋价车位产品,为大家投资车位留足升值空间,并提供车位租售代运营服务,售后无忧,即买即收租。


免责声明:

1.本文的数据、信息、观点和判断仅是基于当前市场情况的整理和分析,仅供信息参考,车位侠提醒用户:投资有风险,请根据自身理解及需求谨慎选择。

2.本文所涉基本信息均来源于市场公开资料,根据市场人士观点为后续整理,不排除市场环境变化作出的调整,请以车位侠平台输出信息为准。